ZZR1400  ブレンボブレーキフルキット&クラッチマスターをご購入いただきました。ホイールやリアショックなどフルカスタムバイクです。
ブレンボ320mm大径ディスク&ラジアルキャリパー。マスターはブレーキ、クラッチ共に削り出しマスターをチョイスされました。
 
XR650R スーパーモタード仕様 BRAKING320mmディスクとブレンボキャリパーキットをご購入いただきました。
BRAKINGの特長あるウェーブディスクとアルミ削り出しのレーシングキャリパーが目を引きます!
XR650R スパーモタード仕様 上のお客様のお仲間です。
お仲間も同じブレーキシステムをチョイスされました。
隼 ブレーキディスクボルト、キャリパー締結ボルト、キャリパーマウントボルトをチタンボルトに変更。ご覧の通り軽量化にこだわったマシンです!
KTMモタードです。ブレンボ320mmディスクとブレンボレーシングキャリパーの組み合わせです。
RC45 ビッグブレンボキャリパー+ブレンボレースディスクです。チタンアクスルロックボルトに交換しています。
GSX1300R 2008モデル ブレンボラジアルポンプクラッチマスターに変更です。タンクステーがセンスいいですね。
ご存知カタナ、名車です!非常にセンスのいいカスタムをされています。
ブレンボラジアルポンプブレーキマスターに変更です。
ブレンボ4POTキャリパーに変更。ホースはビルドアラインで製作しました。
チタンブレーキディスクボルトに変更。
DR-Z400SM ブレンボとヨシムラマフラーが目を引きます。今回、ブレンボマスターに交換されましたが、効き、フィーリング共にご満足いただけました。
ブレンボラジアルポンプマスター可倒式ショートレバー仕様です。非常にモタードマシンにはあっていてかっこいいです!タンクステーはアントライオンです。
アドレスV125 ブレンボ2POTですがシルバーにしたのがポイント。ブラックのブレーキホースもかっこいいです。
DUCATIレーサー キャリパーは30/34P4のダストシール無しモデル100mmピッチです。ボルトはチタンテーパーキャップです。
ピアジオMP3 フロントが二輪の三輪バイクです。今回はリアキャリパーをブレンボ2POTへ変更しました。
ブレンボでさりげなくドレスアップ。効き・ブレーキタッチ共に純正を上回り、コーナーでのコントロール性が良くなったとのことです。
NSR250R 92モデル 古さを感じさせないように弄るのがオーナーさんのこだわりです。今回はキャリパーをチタンボルトチューンしました。
このキャリパー、わかる人はちょっとツウですね。キャリパーブリッジボルトとマウントボルトをチタンボルトに変更しました。
色使いがとても綺麗なXJR1300です。ブレーキとクラッチのカスタムされました。
マスターをブレンボに変更。ミラーホルダーとタンクステーはPOSH製です。
ラジアルブレーキマスター。効き具合も良くなったそうです。
ラジアルクラッチマスター。強化クラッチを付けていましたが軽くなったそうです。
FZ1 FAZER お仲間からブレンボマスターの素晴らしさを聞いて興味があったそうですが、ついに今回ラジアルポンプに交換と至りました。
まるで純正のような外観で超満足。ブレーキのタッチも最高との感想を頂きました。違和感なく付いてますが、確実に純正よりかっこ良くなってますね。
GSX-R1000 K8 レースに参戦しているお客様です
筑波サーキットでのワンショット。
DUCATIポールスマート クラシカルなイメージを残しつつ、最新のパーツでカスタムされています。
ブレンボディスクはブラックでコーディネイトしました。キャリパーはチタンピストン仕様です。
ブレンボビレットクラッチマスター
ブレンボビレットブレーキマスター











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